“未来，广州要将围绕两个提升，三个转变，四个突破开展新能源汽车推广工作。”广州市发改委副主任邓宏永介绍，其中，要实现推广车型的转变，从前期主要推广非插电式混合动力汽车转变为大力推广纯电动汽车及插电式混合动力汽车(含增程式)，并实现市场开放的转变，采取全国招标的方式，优先选择性价比高的新能源汽车产品进行推广应用。最终实现了商业模式的转变，打造一批优质的新能源汽车服务企业，逐步形成适合广州市实际的新能源汽车推广的商业模式。

　　目前，广州以广汽集团、东风日产为龙头，已经形成了番禺、白云、增城、花都等四大核心区域的新能源产业基地。其中，以番禺区为核心重点建设自主品牌新能源乘用车产业基地，以白云区为核心重点建设自主品牌新能源客车产业基地，以增城市为核心重点建设电动汽车综合示范与配套服务区，以花都区为核心重点建设纯电动乘用车产业基地。

　　据悉，除了广州加速推动电动车产业化发展，石家庄、太原、北京等多城市也掀起了新一轮的推广高潮。

　　多款车型加速布局

　　在新一轮新能源汽车推广方案的刺激下，除了地方政府加速引导新能源汽车的商业化推广，车企掀起了新一轮的新能源汽车投放热潮。在不到一个月时间内，已经有四款重磅车型投入市场。

　　前日，比亚迪投放了旗下又一新能源车型“秦”，这也是比亚迪E6之后，又一款重要的新能源车型。据悉，该车是搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由切换，动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与之搭配的是一台DCT双离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达到479Nm。

　　在上周，东风日产交付广州市政府晨风纯电动车，则是东风日产自主品牌的启辰的首款电动车，也是广州本地化生产的首款纯电动车。该车使用了全球领先的锂离子电池技术，综合工况下的续航里程可达180公里。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。同时，通过电池逆变器和电机实现了最高车速145km/h，0-50km/h为4.4秒，百公里耗电为14.6度。

　　在刚刚结束的广州车展上，上汽推出了全国首款插电式混合车荣威550Plug-in。该车采用Green-motion三核混动引擎组，由于搭载了EDU智能电驱变速箱，荣威550插电式混合动力轿车实现行车全程中所有混动模式智能控制，确保汽油发动机大多数情况下工作在经济运行区间，同时又能充分发挥电机在低速状态下输出强劲动力。

　　此外，华晨宝马旗下自主品牌之诺，也正式向市场推出了首款产品1E。作为国内首款高档品牌电动车，为了吸引和鼓励更多消费者接受电动汽车，之诺1E将采用租赁模式进行推广。针对有意向的客户，之诺将协调电力公司进行现场车位勘查，提出安装方案，并协调物业公司进行充电墙盒安装。