央视新闻日前报道，我国自主知识产权燃气轮机实现出口零的突破，不过，不是你想的那种。报道披露，中国船舶集团703研究所研制的CGT25-D燃气轮机，在俄罗斯最大的天然气公司诺瓦泰克天然气增压站项目现场，完成了72小时考核试验，顺利通过交付验收，经受了极低温的考验。
燃气轮机属于极为高精尖的工业产品。它是航空发动机的最重要衍生品，而航发则是公认的工业皇冠，因为体积小、功率大、加速快，是现代化战舰主要的动力装置，同时，工业用燃气轮机也是广泛应用于天然气、发电等领域，能够制造燃气轮机的国家是极少的，基本上也就是美英俄中乌德等不到10个。
图片：CGT25-D燃气轮机，央视图源
在天然气领域，工业燃气轮机可以发挥很重要的作用。其中，用于天然气管道运输的增压站是最重要的，除此之外，还有分离浓缩、电站发电等功能，在去年，在俄罗斯向我国运输天然气的西伯利亚力量管道（2200公里），俄罗斯主要的航空发动机生产商彼尔姆集团，就提供了18台燃气轮机。
图片：我国技术人员在俄罗斯
俄罗斯媒体披露的消息，这一次CGT25-D将在北冰洋旁边的萨贝塔港新建的第三个液化天然气厂——鄂毕斯基（Obsky）项目。
原先，这一价值1.3亿欧元的项目，是由德国的西门子和俄罗斯的喀山压缩机厂组成的财团负责的，但今年3月，由于北溪-2号为龙头的德国对俄油气合作项目普遍开始停摆后，原先的合同已经停摆，可以说，我们的工业燃气轮机，初出茅庐就不惧强手，还能虎口夺牙。
图片：俄罗斯天然气储量丰富
CGT25-D燃气轮机，其实是著名的GT25（前称UGT25000）舰用燃气轮机的工业变种。
它原本是乌克兰曙光机械设计科研生产联合体为苏联海军研制的第四代舰用燃气轮机，早期名称叫DN80（或M80），是一种25兆瓦级、热效率36%的大功率舰用燃气轮机，指标上对标美国的LM2500。
图片：国产狗头功率增至30兆瓦
但由于缺乏装舰对象，最后研发工作还没有完成，在上世纪90年代初，中乌发现一个有需求、一个有技术，一拍即合，就把这个乌狗头（UGT）家族的旗舰产品引进回来，由703所牵头消化吸收相关技术。
由于舰用燃气轮机的燃气发生器等关键部件都是航空发动机技术，因此拉上了航空口的西航发一起来做，最终才有了用于052B/C/D甚至是055型驱逐舰的国产狗头家族，在这过程中，它还不断提升改进和提升，中冷回路等先进改进型不断酝酿，工业燃机衍生产品更是打入俄罗斯市场。
图片：055用4台狗头组成全燃动力，人民海军图源
如果苏联不解体的话，他们的新一代驱逐舰、巡洋舰，很可能会用上UGT25000，替代上一代的UGT15000（16兆瓦级），俄乌闹翻后，俄罗斯新一代的22350型神盾护卫舰更是遭遇发动机断供，不得不由本国的土星发动机联合体攻关，研制出20兆瓦级的M90FR，在功率上，还是比GT25/QC280系列差一些。
图片：22350的4号舰，首次使用自己的M90FR
虽然说俄罗斯还无法放下自尊，从我国引进舰用燃气轮机，打入俄罗斯工业燃机市场的CGT25-D已经具有很大的战略意义，某种意义上真算是返销俄罗斯。
