6月9日，由中国海洋石油集团有限公司自主研发设计的6座全球最大容积LNG(液化天然气)储罐在江苏盐城滨海港工业园区开工建造，这标志着中国超大容积LNG储罐设计及建造技术实现全面突破，达到全球领先水平。
该项目在中国海油江苏LNG一期工程4座22万方LNG储罐基础上进行扩建，总投资61亿元人民币，新增6座27万方超大型全容式LNG储罐及其配套设施同时开工建设，在中国尚属首次，计划2023年底建成投产。
扩建工程完成后，江苏LNG滨海接收站年处理LNG能力可达600万吨，将成为中国规模最大的LNG储备基地。600万吨液化天然气折合气态天然气约85亿立方米，按照2020年江苏省每天居民日用气量约1000万方计算，接收站每年处理的LNG量可供民生用气约28个月，将为长三角乃至华东地区提供持续稳定清洁的天然气。
同时，该项目对优化能源结构，保护生态环境，加快长江经济带产业转型具有积极意义。600万吨LNG与煤炭、石油等能源相比，能减排二氧化碳1882万吨，减排氮氧化物33.4万吨，相当于植树造林4000万棵，绿色低碳效应显著。
中国海油江苏天然气有限责任公司总经理俞琥介绍，为攻克27万方LNG储罐设计技术，中国海油成功解决了大跨度薄壳结构稳定性分析、超高剪力墙减隔震设计等超大型储罐设计难题，实现了LNG储罐罐容领域多项技术突破，打破了国外技术垄断，使中国成为世界上少数几个能够开展超大型LNG储罐设计及建造的国家之一。
近年来，中国海油先后完成了3万方、16万方、20万方、22万方LNG储罐技术研究，在天津LNG、福建LNG、浙江LNG、上海LNG、江苏LNG等多个项目进行了工程应用。
据了解，27万方LNG储罐建造需要突破大跨度网壳结构气升顶、大跨度钢混结构施工、大体积混凝土施工、群塔作业、多源水平预应力穿束等多个技术难点及挑战。在施工过程中，中国海油将针对这些难点制定专项计划，逐个突破。
文章来源：气体分离
