本次高峰论坛由东浩兰生会展集团主办，同时得到了上海组合港管委会办公室和上海市交通委员会的大力支持，吸引了件杂货行业项目业主，中远海运特运、中波轮船、G2 Ocean、春安航运有限公司、达飞轮船（中国）有限公司等船东，山东港口烟台港等港口码头及货代等企业参加。疫情原因，很多国际展商及观众不能亲临现场。论坛为此设置了云平台在线直播，让更多观众参与其中。
进入全球化高峰时代，地缘政治对国家间关系的影响仍大于地缘经济。地缘政治风险已对中国和平崛起和企业“走出去”构成实质性障碍，为此亟须提升地理安全意识，要客观评估地缘政治风险，从政治、经济、文化三个层面设立地缘政治风险评估标准，制定防范和管控地缘政治风险的有效策略。
——复旦大学国际关系与公共事务学院教授 宋国友
疫情对物流供应链的各个环节影响巨大，同时也导致了消费模式的改变，致使疫情期间需求飙升，因此供应链各环节的灵活性及快速反应能力就显得至关重要。
未来全球化可能进入新的时代，中国作为大的制造业基地的角色将有所转变，欧美的一些工厂可能会向本国转移，并在一个区域内产生更多的贸易交流。随着贸易流向变化，物流也会发生很大变化。
——德鲁里中国董事 韩宁
去年，突如其来的新冠肺炎疫情对海外承包工程的影响巨大。2020年，中国对外承包工程新签合同额2555亿美元，同比下降1.8%；完成营业额1559亿美元，同比下降9.8%。面对新冠肺炎疫情的不利影响，承包商会广大会员企业积极应对，生产经营攻坚克难，业务模式不断创新，信息技术应用明显提速，行业转型升级稳步推进，一批重大项目顺利实施，展现了我国对外承包工程行业发展的强大韧劲与活力。
——中国对外承包工程商会副会长 于晓虹
随着全球经济复苏，我国集装箱运输市场也得以快速增长。但全球各地区经济复苏不平衡等因素也造成集装箱运价持续飞涨，预计短期内仍将维持在高位。
——中信建设证券研究发展部交通运输行业首席分析师 韩军
近年来，欧美等主要发达国家经济增长乏力，贸易保护主义不断升级，逆全球化趋势逐步升温。特别是疫情暴发以来，全球经济发展更是跌入低谷，各产业链循环受阻，以多用途重吊船为运输主体的件杂货海运市场出现了明显的运力过剩局面，航运公司受到运价持续疲弱不振的困扰，面临严峻的生存挑战。
——BBC船务有限公司中国区总经理 任杰
