三氟化氮市场为何“紧张”？

三氟化氮是电子特种气体中需求量最大的气体，是半导体、显示器、太阳能电池产业生产制造的必备材料。近年来，随着半导体和新型显示器市场的发展，三氟化氮的需求不断增加，主要生产企业在近几年内大规模扩建，世界范围内三氟化氮的产量也有所上升。即便如此，根据气体圈子了解，9月份以来，三氟化氮市场出现了“缺货”现象。主要原因是市场需求增长恰遇供应不足。

随着半导体超大规模集成线路芯片超微化和OLED等新型显示技术的发展，NF3市场需求量也一直呈爆发式增长。根据气体圈子《全球含氟电子特气市场研究 2022》显示，三氟化氮未来五年年均复合增长率近10%。我国三氟化氮生产的主要生产基地有河南、河北、江苏、浙江和山东等地，生产总量占全球三氟化氮产能的45%。今年以来，多重因素致使全球三氟化氮供应失衡。据悉，在台湾市场，SKM价格调涨约10%～15%，晓星价格调涨10%左右，KDK也计划从2022年开始调价。

生产成本大涨

在双控双限的大背景下，我国三氟化氮生产单位总体稼动率较低。限电导致空分装置部分关停、用于制冷的液氮等价格倍增，电力交易市场化导致电价上浮。企业为了确保主产品产能而关闭物料回收等辅助设施导致成本大涨。据了解，山东某三氟化氮生产企业在限电的情况下，为了保障国内半导体、显示行业主要客户三氟化氮稳定供应。全体员工顶着32℃以上高温自发减少空调的使用，管理和辅助人员走进生产现场保障生产，全员配合排除一切非电力因素对三氟化氮产能的影响。

原材料价格大涨

无水氢氟酸是生产三氟化氮的主要原材料，今年的价格也是一路飙升。据生意社发布的数据，10月份国内无水氢氟酸价格走势大幅上涨，截止月末氢氟酸市场价格为13150元/吨，较月初价格11170元/吨上涨17.73%，同比上涨56.55%。

物流成本大涨

柴油是运输业的食粮，是物流业的保障,油价大幅飙涨，也带来了物流运输成本的提高。今年以来，柴油、天然气等能源价格大涨。据时代财经梳理，从今年下半年开始，柴油价格大幅上涨，目前国内成品油零售价已十四次上涨，并且还呈现继续上涨的趋势。国家统计局监测数据显示，9月下旬柴油价格为7004元/吨，10月中旬柴油价格上涨至7842.9元/吨。截至10月28日，部分地区的柴油批发价已经超过了8000元，最高价格甚至达到8350元。据业内人士预测，眼下油价涨势凶猛，年底也许会破万。据一物流公司负责人介绍，公司每月用柴油约800吨，每吨上涨3200元，对于企业来说，每月就得多支出256万元。另一方面，柴油目前供需严重失衡。据悉，受美国、沙特等地原油产量减少，国内大部分地炼厂受“双控”和节能减排政策影响，近期原油供应处于不足的状态。此外，随着秋冬季的到来，我国运输业和农业等柴油的需求增大。同时，受国家电网“限电”的影响，部分企业选择使用柴油发电机以保障电力供应。

市场需求大增

NAND Flash技术的进化极大的推动了三氟化氮在集成电路领域的使用量。据CFM闪存市场显示：2020年，全球NAND Flash容量仅为4100亿GB。预计到2025年，全球NAND Flash容量将猛增至14810亿GB。预计未来5年内，NAND Flash位元成长率(Bit Growth) CAGR为29.3%。

随着经济的日益发展，中国已经成为全球主要的显示面板生产及出口国，显示面板的快速发展成为三氟化氮需求的主要推动力。随着5G智能手机销售的爆发式增长，5G智能手机用OLED面板的销售将大幅增长。根据NH预测，京东方今年OLED面板出货量将增长50%。该公司的OLED面板出货量将从2019年的1700万片上升到2020年的3870万片，到2021年将达到5790万片，生产过程需要大量用到三氟化氮。

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