据悉，近日挪威公司HoeghLNG接收的浮式储存再气化装置(FSRU)“PGNFSRULampung”号使得全球现有LNG船达到了400艘。这艘具有纪念意义的170000立方米FURU由现代重工建造，是HoeghLNG在现代重工订造的4座FSRU中的第一座。该FSRU已经与PGN公司签订了为期20年的定期租船合同，目前正前往印度尼西亚，该船已入籍DNVGL。
自1964年10月全球第一艘LNG船交付以来，在过去的50年时间里，全球LNG船队规模经历了漫长又循序渐进的增长历程。在首艘LNG船交付之后的第34年，全球LNG船队数量达到了100艘，而在8年之后该数字达到了200艘。第200艘LNG船为145000立方米的“MaerskQatar”号(现名为“MilahaQatar”号)，为三星重工建于2006年。
随着全球市场对天然气需求的持续飙升，LNG船队规模在过去的5年里呈不断加速的增长趋势。而LNG船舶数量从200艘增至300艘仅用了两年半的时间。第300艘LNG船为155000立方米的“TangguhJaya”号，于2008年12月交付，该船同样由三星重工建造。此后，由于2008年9月爆发的全球金融危机，LNG船新船订单速度有所减缓，但从300艘增至400艘也只用了5年的时间达成。
随着全球进一步复苏，未来LNG船队规模从400艘升至500艘的时间段将进一步缩小。目前全球共有120艘LNG船订单，预计在2016年底时，全球LNG船队规模将达到500艘，相比400艘只用两年半的时间。
