据了解,锡柴试制的变速箱壳体完成最后的加工,材质与尺寸等技术参数经检测全部合格。该部件主要用于柴油机试验台架,由于结构复杂,铸造所用砂芯较多,传统铸造方式需要开发大量模具,技术难度高,制造周期长。采用3D打印技术可以快速打印出所有砂芯,省去了开发模具的时间,将制造周期从半年缩小到一个月左右。
一汽解放公司无锡柴油机厂相关领导认为,3D打印快速试制为一汽解放锡柴产品制造提供了新方法,促进了该项技术在柴油机复杂零部件上的推广应用,从而能够有效缩短产品的开发周期,率先抢占市场。
据了解,锡柴试制的变速箱壳体完成最后的加工,材质与尺寸等技术参数经检测全部合格。该部件主要用于柴油机试验台架,由于结构复杂,铸造所用砂芯较多,传统铸造方式需要开发大量模具,技术难度高,制造周期长。采用3D打印技术可以快速打印出所有砂芯,省去了开发模具的时间,将制造周期从半年缩小到一个月左右。
一汽解放公司无锡柴油机厂相关领导认为,3D打印快速试制为一汽解放锡柴产品制造提供了新方法,促进了该项技术在柴油机复杂零部件上的推广应用,从而能够有效缩短产品的开发周期,率先抢占市场。