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LNG冷能空分项目在洋口港试车 可年销2.5亿

   日期:2014-07-02     评论:0    
核心提示:20日下午,位于洋口港阳光岛的江苏杭氧润华气体有限公司中控室内,总经理杨志臣按下电钮,随着显示屏上数字的跳动,由该企业自主
  20日下午,位于洋口港阳光岛的江苏杭氧润华气体有限公司中控室内,总经理杨志臣按下电钮,随着显示屏上数字的跳动,由该企业自主研发的国内首套利用LNG冷能空分设备正式进液试车,源源不断地吐出液氧、液氮和液氩。这一项目可年产工业用、民用以及医用液氧、液氮和液氩20万吨,年销售2.5亿元。

    杭氧空分项目由杭州杭氧股份有限公司和香港润华联合投资,总投资2.5亿元,对北侧江苏天然气有限公司LNG进行深度冷却分离产生液氧、液氮和液氩。与国内其他空分项目不同的是,杭氧空分首次在国内高效利用中石油 LNG冷能制造,节电率达40%,年节电3000万千瓦时。据杨志臣介绍,来自卡塔尔的LNG储存在零下162摄氏度的低温下,运到洋口港,气化外输过程中释放大量冷能,而空气在液化分离过程中也需要大幅度降温,杭氧正是把LNG的这部分冷能对接过来,再继续降温,分别到达零下180多摄氏度时产生液氧,零下190多摄氏度时产生液氮。目前,利用LNG冷能技术在日本、美国等国家均已推广。杨志臣告诉记者,这是国家鼓励的节能项目,研发过程中攻克了低温高压、冷能高效利用等诸多难题。项目投产之前,订单已爆满。

    从江苏天然气有限公司的LNG接收站储气罐接出直径1米多的银色管道,跨过马路到达南面的江苏杭氧润华气体有限公司,围绕设备转一圈再从阳光岛出口西侧的LNG输气管道出去,为杭氧降低40%的生产成本。

    江苏LNG接收站站长吕国锋介绍,LNG气化进入输气管道释放冷能需要成本,过去冷能进一步释放到海水中也是极大的浪费。杭氧的这一冷能利用技术可谓变废为宝,点石成金,既节能降耗,也有利环保。每年可消耗利用50万吨LNG冷能,二期扩产后利用率还将进一步提升。(杨新明)

 
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