本报讯 （记者王巧然 通讯员周志远）6月4日，中国石油石油化工研究院自主开发的固定床渣油加氢催化剂（PHR系列），在大连西太平洋公司渣油装置上一次开车成功。各项参数与产品质量均达到国际同类技术水平，完全满足催化裂化装置进料要求，填补了中国石油渣油加氢催化剂技术空白。
渣油加氢是最有效的渣油原料转化与处理技术，催化剂是其核心技术，但其技术含量高、研发难度大、应用条件极为苛刻，是一块难啃的硬骨头，核心技术只有少数几个国际大公司掌握。中国石油现有渣油加氢处理能力为每年1500万吨，年进口催化剂量约5000吨，加快研发自主知识产权的催化剂技术十分迫切。
在相关部门的大力支持下，石化院经过多年的艰苦攻关，成功开发了孔结构灵活调控、活性金属非均匀分布等6项催化剂制备新技术，攻克了适合渣油大分子扩散的特种大孔道载体制备难题，设计并研制出具有梯度、双峰、通畅、集中孔道集成特色的4大系列12个牌号渣油加氢催化剂，实现了多种催化剂功能的优化级配。PHR系列催化剂经小试、中试、工业放大、中试装置6000个小时长周期运转及工业装置1万个小时挂篮试验，结果均表明，催化剂性能指标与国际先进水平相当，完全满足现有固定床渣油加氢技术需求。
固定床渣油加氢催化剂重大工业应用试验被列为石化院2015年“1号工程”。科研人员严格按照“四有工作法”，在抚顺石化等公司完成320多吨催化剂的生产；与大连西太平洋公司密切配合，开展中试联评，24小时驻守现场，全程跟踪指导催化剂装填和工业装置开工运行，确保了催化剂工业应用试验成功。
固定床渣油加氢催化剂的成功应用，是炼化科技进步的重要标志，将显著提升中国石油高硫劣质原油加工技术水平，推动中国石油绿色发展和炼化业务效益提升。
