新一轮油气体制改革总体方案或在年底正式出台，油气产业的上下游各主要环节都将进行市场化改革，在勘探开发及进口放开、管网独立的同时，将形成与成品油类似的天然气定价机制。有券商认为，未来2-3年我国天然气价格市场化进程是可以预期的，从管道气和液化天然气进口合同的签署情况分析，未来相当长的一段时间内液化天然气的供给非常充裕，如果油价回升，气价进一步下调，油气价差导致天然气的经济效益逐步显现，直接拉动需求上行，则整个天然气行业有望逐步回升。战略性布局的时机已经来临。
下游用气企业受益
气价下调将首先利好天然气下游产业的发展，对天然气工业、发电、车船交通、城燃等行业形成一定利好。
方正证券[2.68% 资金 研报]认为，城市生活燃气消费增量主要是城市天然气普及率提升以及天然气对人工煤气、液化石油气的替代；工业用气增量主要是工业燃料中新增的锅炉煤改气以及制氢等化工产业对天然气原料的需求增长；交通用气则取决于加气站建设力度和油气经济性对比。非居民增量气价格下调，短期内给燃气分销市场带来成本端的下降。目前，包括居民用气、工商业用气在内的终端燃气价格尚未建立联动机制，在门站价快速市场化的背景下，终端价格对原油价格敏感性要大大弱于门站价，城市燃气分销商有望在此轮油价下跌中获取更高收益。目前，城市燃气上市公司主要包括深圳燃气[2.94% 资金 研报]、长春燃气[2.06% 资金 研报]、重庆燃气、陕天然气[1.94% 资金 研报]、国新能源、金鸿能源等。
交通用气行业也会比较受益。目前全国CNG车保有量有三四百万辆，天然气价格下调会通过政府调价传导，拉低CNG车的用气成本。而对于LNG车来说，目前LNG市场价格已经比较低，弹性可能没有CNG车那么大，但还是会间接分享国内LNG出厂价降低的利好。
目前，车用天然气相关上市公司包括福田汽车[3.26% 资金 研报]、宇通客车[1.25% 资金 研报]等。配套设备商如天然气发动机制造、车用气瓶制造等也将受益，相关上市公司包括潍柴动力[2.29% 资金 研报]、中集安瑞科[3.27%]（H股）、富瑞特装[0.00% 资金 研报]、蓝科高新[4.05% 资金 研报]等。
但对于上游企业而言，气价下调无疑将大大挫伤其上游开采利润，尤其是非常规天然气的开采。
天然气调价受益股一览：
1、城市燃气分销商：深圳燃气、长春燃气、重庆燃气、陕天然气、国新能源、金鸿能源。
2、交通用气行业：福田汽车、宇通客车、潍柴动力、富瑞特装、蓝科高新。
