汽车界人士指出，汽车业不仅需要精密的通用机床，更需要精密的专用机床。据了解，2002年国内生产各类机床总数的30%用于汽车行业。
东风汽车公司一位专业人士说，近年来，汽车制造水平不断提高，一些机床厂也纷纷与外商合资，生产通用数控、数显机床。而精密专用机床因需求品种多、批量小、技术要求高、开发难度大，因此被不少机床企业所放弃，使汽车企业叫苦不迭、比如，镗缸孔、曲轴孔、加工缸体止口以及缸盖阀座导管等汽车关键部件使用的精密专用机床，市场严重短缺。
生产汽车发动机的山东莱动公司有关人士反映，该厂每年生产车用柴油机30万台左右，产品涉及几百个品种。因不断开发新品种，经常急需精密的专用机床，但机床厂不能及时拿出产品来，汽车厂只好自己动手制造专用机床和设备。
一些汽车企业认为，尽管少数企业开发了专用机床，国产通用机床水平比过去也有了提高，但精密专用机床仍有很大缺口。韩国、日本在带入它们的汽车产品的同时，也带来了各种通用和专用机床，价格和国内专机不相上下，但质量占绝对优势。汽车行业有关人士说，机床企业再不抓紧开发精密专机，并下力气提高产品质量，市场很快就会被国外公司瓜分殆尽。
(摘自：中国机械网)
