21亿，100多自然人，吉利“状告”威马，无论是从索赔金额来说，还是话题争议性上来说都是近期的一大热点话题。21亿这一数字也成为了目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案，创下了中国汽车行业乃至于整个国内知识产权民事纠纷领域有史以来最高索赔金额。而吉利与威马诉讼的核心争夺点正是“专利”的问题，毕竟包括威马汽车董事长兼CEO沈晖在内的多名核心员工，都曾经任职于吉利。
当前的国际环境对于技术尤其是知识产权来说都是一个敏感时期，多重因素造成了吉利与威马的知识产权案更加引人瞩目。其实，围绕知识产权纠纷所进行的诉讼此前在科技产业中屡见不鲜，但出现在汽车制造业当中却是并不多见。
近日，gongkong®小编在查阅北京知识产权法院官网的时候发现，本田和长城“哈弗”也正在进行专利之争。案件涉及本田拥有的两项发明专利：“车辆的后部车门结构”、“车辆的装饰物安装结构”的发明专利。双方对专利中所记载的“V字形”结构、“伸出方向”、“定位卡定装置”、“止动部”等技术存在争议。
前有斯拉起诉小鹏员工，吉利起诉威马，后有本田诉长城“哈弗”，一系列事件的发生也折射了具备高知识产权的核心技术在当前汽车企业中的稀缺性和重要性。毫无疑问，在核心技术越来越成为关键竞争力的同时，企业对知识产权的保护越来越重视起来。
屡见不鲜的造假
可以说，几乎所有的技术型企业都有着严格的保密和自我保护的条例，同样，自动化厂商面临的版权挑战也不亚于其他领域。
近年来自动化行业高速发展，自动化产品应用越来越广泛，随之市场上出现假冒伪劣产品,让客户难以辨别感到困惑。例如有些公司打着国产三菱的旗号，或是假称自己是西门子旗舰店。来售卖假冒伪劣产品，这些不法产商在产品外观全是仿冒国外品牌产品，连LOGO标志一样，让不知情消费都上当受骗。相信很多朋友还记得曾经在工控圈发生的知名造假案，多家知名品牌PLC产品被造假，涉案金额超2亿！
正品的产品编号以字母Q开头，假冒产品却是以数字0开头
工业巨头西门子也曾经高调打假。一些企业为了追求高额的非法利润，在销售的产品中掺杂假冒西门子工业自动化产品，或在集成设备中安装假冒西门子工业自动化产品。这些掺假并低价销售的行为对其他合法经销商构成了不正当竞争，扰乱了正常的市场竞争秩序，同时对企业品牌造成了无法挽回的损失。
很多小公司或个人还会假借企业名义，不仅仿制大公司的产品，还会模仿产品型号、外观颜色，甚至是盗用公司信息，以此向客户销售其假冒、仿制产品。更有甚者，连企业的网站域名也模仿的十分相近。还有一些人会通过“某宝”、“某巴”等第三方网络平台进行假冒自动化产品的销售，其中更是不乏有恶意发布远低于市场正常价格的低价、以旧充新甚至直接销售假冒自动化产品的行为。这些行为严重扰乱了市场秩序。
除此之外，gongkong®小编曾经还听到过一个说法，有一家企业在成立之初主要提供工业非标自动化定制产品，但是因为很多用户往往定制一套以后就开始仿制等原因，公司只能改为提供模块化、标准化的产品。比起大企业的高调打假，这家企业改变产品策略也实属无奈之举。
版权难保护
由于国内对知识产权的保护意识的不够完善，使得很多外资品牌在国内就算被抄得“烂大街”，也没能通过法律途径维权。知识版权诉讼存在调查取证周期都比较长、举证难度大等问题，识产权的维权存在举证难、诉讼周期长、维权成本过高等困难，很多时候只能哑巴吃黄连。正如本文开头所提的吉利于威马，如何举证威马汽车对其造成与21亿元匹配的巨额损失，成为关键。
如今，中国已建立起完整的知识产权法律保护体系，成立了专门的知识产权法院，将实施更加严格的知识产权保护制度，对侵害知识产权的行为坚决依法打击，加倍惩罚。gongkong®小编也希望通过这一系列的举措，可以让侵权者付出难以承受的代价，让创新者放心大胆去创造。
坚持自主创新才是王道
中国的企业习惯了引进、消化、吸收的开发模式，在过去的发展中造成了只会逆向工程仿制。但自动化企业想要创造更高的价值,就必须从概念上进行引领。
随着全球对知识产权的重视程度提高，中国近几年知识产权发展势头迅猛。中国知识产权环境不断改善，专利申请量连续多年居世界首位。拥有自主知识产权，是企业创新能力的体现。随着企业之间的竞争从单纯追求高质量、低价格的产品逐步向开发具有自主知识产权的新产品、新工艺转变，劳动密集型与资本密集型企业竞争力逐渐减弱，专业知识密集型企业蓬勃发展。
工业自动化和装备制造领域，虽然目前尚未有专利大战迹象，但跨国公司大力进军中国并开始发力中低端市场，而中国企业纷纷走向全球市场并尝试向价值链上游发展，各方面的竞争将会日趋激烈。gongkong®小编也真心希望越来越多的国产优秀品牌可以担起重任，在科技创新与技术提升的道路上做出更多成绩！
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