工控摘要：第一，电动汽车产业化的曙光来临了，或者或，电动车的火车向我们开来了，看到了曙光，但我们还有很大的挑战，没有从山洞中走出来，什么挑战呢？成本、方便性和能耗，怎样降低成本，提高方便性、降低能耗，就要有好的产品，所以我提出来要有好的产品、好的商业模式和好的技术，而要建立好的商业模式，汽车企业和能源部门一定要协调，各让一步，因为用传统汽车来看是看不通的，我们创新要有两个基本原则，一个是思想开放，因为它会打破传统理念。
二是要有勇气，需要一个创新的政策引导，这是必须的，实际上，技术不是最主要的阻碍电动车发展的问题，而是两大产业，因为汽车产业和电力产业都是老革命，老革命遇到了新问题，从汽车产业来说，电动车和传统车不一样，虽然有些地方一样，但有些地方是不一样的，产业链不一样、工人不一样，因为电动汽车使用电池，为什么IEC要管标准呢？他们认为这是高压电池设备，它不单是使用设备，还是一个储能设备，能不能把电动车的副价值发挥出来呢？所以它的产业是不一样的。
对于电力系统来说也是老革命遇到了新问题，电力网对以前的传统电网很熟悉，但电动汽车对电力网来说就像一把刀刃，用得好就对你有好处，用得不好，对你来说就是灾难。举个例子，一般的小区里，两百千瓦的电足用，一般家里慢速充电，三个千瓦就够了，几台电动车慢速充电，没有关系，但如果是快速充电，可能会达到五十千瓦，有两三台电动车快速充电，这个小区就会崩溃，所以电力行业和汽车行业如何磨合好呢，要建立新的产业联盟、新的律师执照，重点突破，重点发展小型车，小型车要从优化车型来突破，轻量化，绿色制造，开发多功能、低端和高端系列产品。
所以具体起来就是三好：好的产品、好的技术支持和好的商业模式，两个结合，逐渐达到四个零：零排放、零石油和零堵塞；
