作为菲尼克斯电气北美电动汽车业务的主管， Vince Carioti十分了解美国汽车工业的现状。美国和欧洲对于电动汽车的发展前景观点迥异，之前我们探讨过欧洲关于电动汽车发展前景的看法（技术控 | 站在2040年，对话2019），今天我们与Vince Carioti聊一聊美国对此的观点。
Vince Carioti
菲尼克斯电气北美电动汽车业务主管
你好，Vince，请为我们回顾一下您在这个行业的从业经验，并介绍一下您在菲尼克斯电气的工作职责。
Vince：我已经在菲尼克斯电气工作22年了。我是一名专业工程师，长期从事电气设计、软件以及硬件方面的工作。随着工作年限的增长，我的职责也越来越倾向于管理和业务方面的内容。在菲尼克斯电气，我现在负责电动汽车解决方案在北美市场（加拿大、美国和墨西哥）的开发和实施。
在美国，石油价格低廉，拥有很多大缸体车、搭载V8发动机的车、暴力跑车和皮卡车。然而，特拉斯正在向全世界证明电动汽车可以发展到怎样的程度。电动汽车如何实现与北美人的日常生活契合呢？
Vince：首先，Elon Musk首先提出了电动汽车在北美市场的发展问题。他和特斯拉一起主导着电动汽车市场的发展。Model 3是北美市场最为畅销的电动汽车。
北美市场的各个地区开放性有所不同。当然，西海岸的人比中西部的人更为开放。各大汽车制造商巨头正投入大量资源推动这一行业的发展。然而，这个行业的许多方面仍存在明显短板，特别是在充电桩等基础设施的建设方面。80%-90%的电动汽车是在家里或工作场所完成充电，而缺乏相关的公共设施。事实上，只有一家德国制造商正在斥资数十亿欧元开发充电基础设施，尤其是直流充电技术。
充电时间较长、基础设施薄弱和有限的车型选择——电动汽车还有很长一段路要走。这一切都会在2020年有所改善。所有的汽车制造巨头都已宣布会在明年推出全新型号。
在欧洲，尤其是在德国，汽车是出行的不二选择：不管是去超市购物、上班，还是商务旅行或横跨欧洲的公路旅行。美国是个超级大国。在人口稠密的东西海岸中间，存在着大片空地。美国人一般怎样旅行呢？旅行采用哪种交通工具呢？会选择乘坐飞机或者火车吗？
Vince：在美国，汽车也是首选的交通工具。带两三个孩子一起旅行，费用是非常高的。这种情况下，开车性价比最高。而且我们的公共基础设施，无论是汽车还是火车，体验感都非常不好。这也使开车旅行成为唯一的选择。
但我们发现这种模式也正在发生改变。如今，年轻人越来越多地使用Uber网约车或共享汽车——私家车正在失去其重要性。这也反过来在逐渐改变人们旅行的交通方式。顺便说一句，我们还致力于实现重型和轻型商用车的电气化。这在美国和全球都是巨大的市场。
菲尼克斯电气在美国的电动汽车子公司发展的如何？
Vince：电动汽车技术在德国兴起，并不断发展。作为一家独立经营的电动汽车子公司，我们两年前才从美国市场起步，在美国发展的时间并不长。
我们的开发部门也不在美国。位于德国的Schieder工厂负责于电动汽车技术的开发。当然，我们会事先明确美国的特殊需求，再由德国同事帮助满足这些需求。而且，从长期来看，由于美国是个巨大的市场，我们需要在美国本土进行自主研发和生产。但这仅仅是我个人的观点。
混 合 动 力 或 全 电 动 汽车，目前哪项技术占据美国市场的主导地位？
Vince：我个人认为是全电动汽车。特拉斯为全电动汽车确定了标准。当然，混合动力技术也有支持者，主要是由于电动汽车的续航里程一直为人们所诟病。但是，我认为混合动力技术仅仅是一个过渡性技术。
顺便说一句，在美国，传统发动机的生产也经历着巨变。没有一家大型制造商愿意再投资进行汽油或柴油动力传动系统的开发。汽车相关行业都在尝试进入电动汽车领域，电动汽车市场的潜力是无穷的。
