另外，年度节约能源相当于2011年美国工业能源消费总量的1％。据美国政府统计，新标准将累计削减二氧化碳排放量近400万吨--相当于一年中美国减少8000万辆汽车的使用。二氧化硫排放量将下降674,000吨，氮氧化物499,000吨，汞0.8吨。
按照7%的折扣计算，政府估计这项新标准将造成设备成本每年4.62亿美元的增长，同时运营成本降低到每年11.14亿美元。考虑到排放量减少带来的能源节约，净效益将达到9.57亿美元。
如果按照3%的折扣计算，每年设备成本将增加到5.77亿美元，运营成本降低到17.3亿美元，而净效益将达到13.54亿美元。
政府也一直在调查新标准对美国的电动汽车制造商的潜在影响。据估计，2012年制造商的产业净现值（INPV）为33.71亿美元（用9.1％的折扣率计算），同时，也有预测说这项新标准可能会导致厂商损失8.4％的产业净现值--相当于2.385亿美元左右。但是，从制造商那里得知，政府并不希望新标准的实施给企业造成倒闭或者亏损的后果。（Sophie译）
