2019年末突然暴发的新型冠状病毒疫情，打了全球各行各业的人一个严重的措手不及。电气连接产业也是如此，疫情不仅阻滞甚至阻断了人才和物流的跨国流动，也严重干扰了各国大量企业正常的生产经营。
凯布斯副总经理路鑫
企业在这种影响下损失惨重乃至彻底倒下，也有一些企业，他们利用危机造成的产业重塑，很大程度上改变了相关领域的市场格局。工业电气连接产业，就是这其中的一个代表。
后疫情时代，化危为机
波及全球的新冠大流行到来之前，中国庞大的高铁/动车网络在电气连接产品方面的交付周期，在较长时间内稳定地维持在6-8个月左右。虽然周期较长，但主要产品为进口产品的这个领域，供应稳定、品质可靠，整个供应体系稳定的平衡也维持了很久。
然而，疫情带来的大隔离破坏了这种平衡。交付周期不只被拉长，如果仅是拉长，可能还能逐渐被接受，让这种平衡变得可怕的，是它的难以预期——即便限制已经长到6-8个月，也还是无法保证及时交付。
这种局面促成了本土供应连的崛起。
源自西班牙的凯布斯，进入中国电气连接市场的时间比业内同行们晚了几年，这无可避免地给它带来了一些竞争劣势。
但凯布斯的优势在新冠大流行危机影响下的后疫情时代突显出来了，它突出的本土化策略正好赶上了前述的本土供应链崛起大趋势，而这，让凯布斯在这个特殊的时代脱颖而出。
本土化经营，大大提升交付体验
2019年新冠疫情还没有到来之前，凯布斯就开发了符合中国高速铁路电气连接需求的高端电缆、线束。同时，凯布斯也下了决心，花了大力气努力推进本土化经营。
在材料、工艺、生产装备、测试等方面，凯布斯国内团队研发生产出来的产品，在性能上已经完全能替代进口产品。与此同时，本地研发生产的天然优势——交付和本地技术支持方面，相比于进口产品，让凯布斯的优势更加突出。原本漫长的交期，被压缩到只有进口产品1/5，极大提高了效率。深入推进本土化策略的凯布斯，给客户带来更突出的便利，大大提升了交付体验。
基于此，疫情之后，凯布斯弥补了国内高铁/动车领域供应链的空白，成功地将自家产品推向了中国铁路机车市场。2020年，凯布斯推出的高端新产品品类，目前已得到了国内铁路机车领域不少客户的认可，在行业中逐渐得到了推广使用。
凯布斯的本土化策略，落在了一个特殊的历史时期。这个时期，一方面疫情破坏了物流和生产，另一方面，此起彼伏的国际贸易冲突更加剧了中国人对「自主可控」元素的渴求。
可以说，果断的大力推进本土化经营策略，为凯布斯带来了突出的竞争优势。
5G时代，志做中国最全最完整的连接解决方案服务商
凯布斯的野望，远不止依靠本土化优势，给客户提供电缆、线束等产品、占据更多的市场份额这么简单。
凯布斯的理念是，提供的是一个针对连接的行业解决方案。包括提供前期电气连接设计、选型、敷设等的技术支援，从电缆到线束再到连接方案集成……再加上桁架机器人、智慧仓储等一系列满足智能制造的智慧化解决方案，做到一揽子的、完整的连接解决方案。
在中国，深耕本土化的凯布斯，电缆产品已经覆盖了柔性动力控制、柔性拖链、柔性伺服、柔性数据传输、安装用单芯软线、柔性交通用电缆等细分领域，线束产品也已在工业自动化、光伏、风能、新能源、伺服等产业服务着众多合作伙伴。当然，更多的产业领域还等着凯布斯去开发。
中国可能会是5G最先得到大规模应用的国家，未来，5G对智能制造、工业自动化的影响会非常深远。凯布斯希望利用5G技术，通过工业互联网和人工智能，给客户提供解决方案，帮助实现物流优化、成本节约，以及生产控制精细化、智能化、自动化。
深耕工业连接解决方案，在未来的5G时代，帮助合作伙伴建立一整套的连接解决方案，实现智能化，乃至智慧化的生产。这，才是凯布斯真正的野望。
