腾讯汽车从通用汽车中国前瞻技术科研中心了解到，除车联网外，车载电池、材料轻量化、焊接冲压、内燃发动机也是其研发体系的重要组成部分，通用正在集尖端科技于一体，倾全力打造“车之未来”，而材料轻量化也是通用在积极推行的“未来”之一。
据介绍，通用汽车中国科学研究院和通用汽车北美研发中心携手开发的一种新型专利镁合金材料已在发动机安装支架上的应用开展各项测试研究工作。
“Therightplaceusetherightmaterial.（把正确的材料用到该用的地方去）”杜江凌的看似简单的一句话语却给人留下了深刻的印象。
的确，对于车辆来说，构成车辆的材料以及如何应用自然是工程师们关心的重点问题。据了解，车身重量降低10%，车辆的燃油经济性有望提升6%-8%。
镁合金的确可以有效降低车身重量，但其强度的不足以及易腐蚀是其发展的主要阻碍。据通用汽车中国科学研究院的工程师介绍，他们采用了增加镁合金厚度这一方法来弥补强度不足的这一弊端，而针对镁元素化学性质活泼、易氧化的这一特性，他们则采用了隔离层来对车体本身进行有效保护。
到目前为止，通用汽车积极推进的镁合金材料并未用在实车上，但通用在明年或者后年有可能会推出相关产品，而这一材料不仅会用于中国车型，如果车型是全球量产车型的话，也会应用其中。
“镁合金材料有望首先用在通用的中高端车型上，有可能是凯迪拉克，”通用的一位工程师向腾讯汽车透露说，“因为这部分车主更能接受为车辆的轻量化买单。”
“全球项目与中国项目的融合点是实验室的重点项目，”杜江凌如此表示，“我们这个实验室尽管是基于对中国本土市场的理解和全球科技发展的趋势，致力于在中国市场研发更多的先进科技，但是我们并非‘为中国而生’，我们的创新结果会尽量做到是为整个GM服务的。”
