专委会将围绕到2023年上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”目标，推动科学合理布局氢能产业，整合利用资源，构建高质量发展的氢能产业体系，形成产业集群效应；积极参与氢能标准、规范的制定和修订工作，推动氢能应用领域的测试平台建设；促进氢能各类技术和产品在制氢、储运应用、基础设施建设中的商业化、市场化的推广应用模式，促进氢能开发利用的多元化发展，形成规模。
“我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。上海市提出提前五年，在2025年完成本市‘碳达峰’。氢能作为零排放的可再生能源，将在上海乃至全国的‘碳达峰’和绿色低碳发展中起到至关重要的作用。”申能(集团)有限公司副总裁、上海市氢能产业发展专业委员会主任宋雪枫说。
宋雪枫表示，近期，上海已经发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，《上海市燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法》和《上海市车用加氢站布局专项规划》等配套政策正在研究制定中，氢能产业将迎来前所未有的发展机遇。氢能专委会的成立将加速和助推上海氢能产业的发展，同时为致力发展氢能产业的企业和企业之间、企业与政府之间发挥沟通、交流和合作的桥梁纽带作用。
上海市经济和信息化委员会副主任阮力说，专委会宜抓住本市燃料电池汽车产业发展契机，组织专家攻克膜电极、储氢设备装备、超高压压缩机等关键核心部件及材料的研发。同时，积极完成上海氢能全产业链布局，初步形成覆盖氢能产业链的区域产业集群，在重点发展区域建成相对完善的氢能产业基础设施与应用网络，推进大规模商用，构建“氢能社会”，打造可复制、可推广，社会认可度高的氢能应用示范模式。
阮力透露，在氢能产业应用方面，上海已有很好的实践案例：开展示范运营的氢燃料电池车辆已累计销售1080辆，十四五期间，上海市氢燃料电池汽车将达到1万辆，已投运的各类加氢站8座。我国每年粗钢产量达到10.53亿吨，炼钢排放二氧化碳19.27亿吨，如果充分利用氢能，就能在“碳中和”的道路上迈进一大步。
