据造船、海运市场分析机构克拉克森调查公司17日透露,今年以来,全世界共订购了254艘天然气船,其中使用液化天然气(LNG)或液化石油气(LPG)等天然气作为燃料的天然气推进船达到了54艘,占比为21.3%。54艘天然气推进船中,韩国船企的订单为40艘,市场占有率为74.1%。韩国船企天然气推进船订单已超过天然气运输船,并扩大到集装箱船和油轮等。
天然气推进船订单的增加,源于国际海事组织(IMO)为减少硫酸化物排放量,将船舶燃料油的硫含量上限从3.5%下调至0.5%。燃气推进船除了硫酸化物外,氮氧化物、可吸入颗粒物、二氧化碳排放量也比使用掩体油的船舶大幅减少。随着环保规定的正式实施,主要使用掩体油的其他船种也将开始换用燃气推进器。