中美合资公司柳州美桥主要从事传统汽车和电动车用驱动桥等部件的制造生产。通过部署奇石乐Kistler NC系列伺服压机系统，柳州美桥高度自动化工厂的集成性得到大幅增强，助力工程师实现优质产品生产。奇石乐NC系列伺服压机系统具有灵活高效的优点，能够满足多种零部件生产需求。
汽车电动化的浪潮席卷全球：自2015年以来，中国造车势力和消费市场在全球电动车转型过程中异军突起，中国成为电动车行业先驱。中国政府推出“使用清洁能源+实现弯道超车”的相关政策，呼吁汽车厂商聚焦前沿技术升级；在该政策的扶持下，各大厂商积极打造智能工厂、实现平台资源整合，同时推动合资合作成为常态。
柳州五菱汽车作为华南地区汽车行业的龙头企业，于2018年与全球知名的汽车零部件供应商——美国车桥制造国际有限公司（American Axle & Manufacturing，简称AAM）——合资成立了柳州美桥汽车传动系统有限公司（下称柳州美桥），旨在通过两家行业巨头的联动，拓展当地自研能力，完成独立式后驱动桥、驱动整桥和传动轴等产品的研发、生产。
迅速发展的中国电动车行业
柳州美桥目前拥有员工71人。公司早期产品主要是燃油车用驱动系统零部件，搭载在五菱宏光S3和其他品牌车辆产品中。后续，柳州美桥将稳固现有燃油发动机领域的核心零部件制造业务，同时稳步提升电动车市场份额。早在成立初期，柳州美桥即已为新能源业务投入了大量资源：2020年3月，电驱桥业务开始投产，搭载了此批产品的小型纯电动车型宝骏E300一经面世就广受关注。
对压装过程的实时监控和控制
奇石乐NC系列伺服压机系统凭借准确性、可控性和泛用兼容等特点，成为柳州美桥生产线装配解决方案的首选。陈传亮是柳州美桥的资深工艺工程师，他曾在五菱工业任职，拥有五年的工业生产经验。陈传亮表示：“此前，五菱工业配备的压装设备全是液压产品。当时，我们时常在装配过程中遇到工艺质量问题，原因在于这些设备不具备实时过程监控功能，同时压装精准性欠佳，造成工件压歪、铲边、压力过大损坏工件等现象。最糟糕的情况下，甚至出现产线停工、客户投诉等问题，以及我们必须极力避免的经济损失。”
因此，在新厂房项目起始阶段，柳州美桥希望找到一种能够同时满足压力、位移精准监控的压装解决方案。“我们期望整个系统易于上手，能够依据整个产线的需要来匹配合适的压装速度，并在此基础上实时反馈参数变化。此外，我们希望缩短解决方案的现场安装调试时间，进而降低工程师的学习成本。”奇石乐伺服压机+maXYmos NC（伺服）监控系统组合完美满足柳州美桥的需求，该设备组合能够依据精确的传感器数据，实现对压装过程中力、位移的持续监控和控制，为客户提供100%质量保证。陈主管对奇石乐设备予以了肯定：“油封和轴承产品的报废率明显降低了很多。”
大幅提高装配质量和灵活性
奇石乐压机系统还具有系统集成性良好、应用灵活等优点。柳州美桥高自动化、高集成性的产线对所有系统装配节拍的匹配性提出了极高的要求。为了提高效率和产能，压装系统必须能够满足多种产品和不同工序的需要。因此，柳州美桥选择在其传动系统和传动桥产线中部署奇石乐NCFH、NCFN和NCFE伺服压机系统，用于齿轮箱、轴承、半轴、衬套和其他多种零部件的装配。陈传亮指出：“奇石乐解决方案的一大优势是一机多用，灵活兼容。从工艺工程师的角度来看，这为生产提供了极大的便利。得益于伺服压机系统的紧凑设计和统一结构，产线上的设备组合配置非常灵活，完全能够应对较为复杂的装配工艺。”
未来，柳州美桥将继续同步推进传统汽车、电动车和混动车用驱动系统的研发工作。在中国，尤其是广西省，电动车行业取得长足进步， 电动车的普及程度进一步扩大。在政府的大力支持下，柳州市已成为小型私家电动车生产销售中心。此外，电动车已成为主要运力，共享汽车业务广受欢迎。2019年，中国政府对电动汽车厂商实行配额制，2020年监管进一步收紧；因此，中国成为推动全球电动车行业发展的主要动力（美国紧随其后）。
柳州美桥为其驱动部件产线部署配备空心轴电机的NCFH压机系统等奇石乐设备。
JSB工程师李柳佚在柳州美桥新工厂安装maXYmos过程监控系统。
宝骏E300等多款城市出行用电动车型搭载柳州美桥驱动桥。
柳州美桥成立于2018年，是一家面向中国市场、专门从事车桥系统和驱动部件生产的合资企业，其产线均选用奇石乐伺服压机系统辅助生产。
