张新起坦言，中国3D打印技术处于产业化初级阶段，众多关键性技术尚未突破，产学研用技术创新体系不够健全。行业规划、政策、标准管理亟待加强。3D打印设备、原材料和维护价格较高的问题都普遍存在。
海尔集团从事开发应用
3D打印近年来显现出产业化趋势。张新起透露，中国海洋大学、青岛大学、青岛科技大学、山东科技大学、中国石油大学等高校，以及国内一些知名院校在青岛设立的研究平台，在机械控制、产品设计、三维扫描和打印材料开发等领域开展了相关研发。海尔集团等当地家电企业也在从事3D打印技术的开发应用。
青岛目前在3D打印领域产品层面已有实际成果。今年3月份，青岛某公司自主研发的首台桌面3D打印机问世。5月30日金运激光公告表示，在3D桌面打印机方面进展顺利，但尚未量产，市场对此便以涨停回应，这也从侧面反映出业内对该领域的期待。张新起透露，青岛将在明年4月份推出工业级的3D打印机。
原工信部部长李毅中表示，3D打印技术在消费电子业、航空业、汽车制造业、生物医学以及个性化消费品等领域的商业化应用，将大大提高制造效率、精度，节材节能。
但他同时表示，3D打印应用领域目前面临许多瓶颈和挑战，打印精度效率不高、材料有限、设备较为昂贵，从技术成熟到适应市场并广泛应用需要一定的时间。行业要加强创新研发，开拓产业化商业化路径，防止在技术尚未完善时就大规模扩张产能。
6、西部首个3D打印产业创新联盟成立
6月27日，成都增材制造（3D打印）产业技术创新联盟成立。该联盟以制造企业为主体，由成都市高等院校、材料研发企业和机构、工业设计企业、科研院所、3D打印服务应用提供商和其他团体自愿组成，将对本地区3D打印产业改革和发展的情况进行调查研究，为政府制定产业发展规划、产业政策、技术政策等重大决策提供参考和建议等。这也是西部地区首个3D打印产业技术创新联盟。
当前成都在3D打印技术的主要应用领域积淀了相当技术基础，特别在航空关键零部件制造、金属材料等领域，具有突出的比较优势。因此，成都将借助该联盟，建立服务本地区3D打印的技术开发平台，并通过政府引导、主体企业支持、自主发展的模式，形成规模化3D打印体系，瞄准材料制造、航空应用等产业链高端环节率先突破，大力发展飞机整机维修、航空发动机叶片修复3D打印技术等，加快打造特色鲜明的国家航空产业3D打印示范基地。
