1.什么是加速时间?设置加速时间这个参数时应考虑那些因素? 加速时间是变频器的工作频率从0Hz上升到基本频率(50Hz)所需的时间。这一规定同时适用于加速终止频率为任意值的情况。例如,多段速运行中,某一转速档次的运转频率设定为30Hz,加速时间设定为30秒,则这一转速档次的实际加速时间(加速到30Hz的时间)是(30Hz/50Hz)×30秒=18秒,而不能理解为加速到30Hz需要30秒。 设定加速时间时应考虑如下问题:加速过程需要时间,过长的加速时间会降低工作效率,尤其是频繁起停的设备,但加速时间过短会使起动电流变大,因此,应在起动电流和生产效率之间寻求一个平衡点,在起动电流允许的前提下,尽量缩短加速时间。另外,负载设备的惯性较大时加速时间应适当加长,负载设备的惯性较小时加速时间可适当缩短。 2.什么是减速时间?设置减速时间这个参数时应考虑那些因素? 减速时间是变频器的工作频率从基本频率(50Hz)降低到0Hz所需的时间。这一规定同时适用于减速从任意频率值开始的情况。例如,多段速运行中,某一时段的运转频率为40Hz,减速时间设定为45秒,则这一转速档次运转结束时的实际减速时间(减速到0Hz的时间)是(40Hz/50Hz)×45秒=36秒,而不是45秒。 设定减速时间的原则类同于设定加速时间,同时还要考虑如下问题:如果减速时间设置过短,会使变频器直流环节电压升高,形成泵升电压,这时需要采取相应技术措施吸收这种再生电能,使设备复杂化,且投资会有增加。原因是:减速时间设置过短,将使旋转磁场转速下降过快,而电动机转子因负载惯性的作用,不能快速下降,导致电动机转子转速高于旋转磁场转速,电动机处于发电状态,所以变频器直流环节电压升高。因此,减速时间的设定应在生产效率、泵升电压和设备投资之间寻求平衡点。 3.什么是S形加速方式?如何设定相关参数? 所谓S形加速,是相对与图1(a)所示的线性加速而言的,S形加速是在加速过程的起始阶段和终了阶段,使变频器的输出频率上升速率变得缓慢一些,如图1(b)中曲线ts段所示。