Abstract: With the development of the technology of electric power system and electromotor, the course of industry production has been changing with each passing day, as a part of the power system, the capacity of single electromotor increases directly as the scale of industry production, in contrast, the increase of electric power system capacity is much more slowly. on the other hand, the course of supply and demand of electric power drives the electric power supply system to the perfect latticing direction, the electric power system faces the more and more weak trend, the development of this contradiction will endanger the system undoubtedly, the thesis based on the electric network to analyze the development trend and dynamic character of electromotor macroscopically, and advanced the valuable solutions.
Key words: large power motor, electric power system safety, voltage stability, thermistor, soft starter
摘要： 工业生产规模化进程伴随着电力系统和电动机技术日新月异的发展。作为电力系统的一部分，电动机的单机容量与工业生产规模化的程度成正比增加；相比之下，电力系统容量增加的要慢得多。另一方面，电力供求市场化的进程有力地推动着电力供电系统向完善的网络化方向发展，电力系统面临着前所未有的脆弱化趋势。这一矛盾的发展无疑将危及系统的稳定与安全。本文站在电网角度对电动机的发展趋势、动态特征及对电网的影响进行了宏观分析，并提出了有价值的解决方法。
关键词: 大型电动机 电力系统安全 电压稳定 热变电阻 软起动
1 现代电力系统的特征
简单的说，电力系统由发电，输变电和用电三部分组成。发电是电力生产单位，如分布在全国各地的火电厂，水电站，核电站，风力发电站，太阳能电站等等；所有的电力消费者都是电力的用户，如行政机关，工矿企业，事业单位，家庭等等；输变电是一个庞大而又复杂的网络，将发电和用电联在一起。
电力供求市场化有力地促进了电力供应向高度网络化方向的发展进程。这一发展方便了千家万户的同时，也带来了两个方面的问题值得认证思考并慎重对待。首先是电力系统的安全涉及到区域经济安全乃至于国家安全，网络化的深入发展更加重了这一命题的重要性与紧迫性；第二是我国电力管理从保障供给机制转换到利益驱动机制之后，电力系统网络化的发展程度越来越高的同时也变得越来越脆弱。 这实际上是相互矛盾的两个问题，但又的的确确是电力系统网络化发展的必然。如何很好的解决这一矛盾，保障电力系统安全运行是关系到国计民生的战略性问题。
电力系统是世界上目前已知的最复杂的系统。它涉及调度控制、优化运行、经济规划、生产管理、信息技术、经济贸易等学科，针对每一单纯的学科，全世界就有成千上万的学者将之运用到电力系统行业中进行研究，至今还没有一个适应全世界的、较统一、科学的电力系统理论或方法形成。研究表明，复杂网络的不均匀特性，使得网络的脆弱性大大增加，从而在某些关键局部发生故障时，容易引起大范围的连锁反应。电力系统也存在这种不均匀特性，从而随着网络互联规模的扩大，电网的脆弱性也大大增加。电力系统的脆弱性来源包括多方面的原因，其中有些是外部的，有些是内部的，有些是不可抗拒的，有些是人为造成的。目前，我国正处于电网建设的高峰期，新老电网结构交错分布，认真研究电力系统特征的变化，对工程建设、中长期规划都有重要意义。
当然，电动机作为电力供应系统最为重要的负荷也是重要的组成部分，它的特征也在随着工业生产规模化的进程发生重大变化，单机容量一天天的变大，因而电动机的起动、堵转及其他故障状态对电网造成的冲击越来越不能忽视。回想十几年前两千千瓦的电动机就算大型电动机，而如今万千瓦级的电动机才叫大电机，十年前人们对电动机软起动还是那样的陌生，而如今的软起动已经发展成为一个产业，这一比较一方面说明了宏观系统中的电动机特征发声了巨大的变化， 另一方面也说明了电力系统在一天天变的脆弱。本文主要以大型电动机负荷为研究对象，研究其在宏观电力系统中的特征变化及形成的电网脆弱性因素，并根据具体情况提出合理的解决方案。
2 宏观系统中的电动机
2.1 电动机的发展趋势
随着工业产业规模化步伐的加快，工业装备单机生产能力日益提高，而作为工业装备德原动力的单机容量冶日益扩大。在国外，主要以ABB、西门子、西屋及ALSTOM为代表。目前ABB和西门子电动机在国内已有较多的使用，宣称最大功率48MW。美国西屋公司在中国电力行业应用较多，宣称功率有100000HP等等。国内的电机制造厂也不甘落后，先后有16500kw的同步电动机（兰电）和上电18000kw的异步机问世并成功使用。沈阳电机厂及南阳防爆电机厂等电机制造企业也相继拥有大型电动机设计、制造能力。工业生产规模化，强有力地带动着电动机制造业向大容量方向高速发展。
另一方面，大型电动机控制技术地发展对电动机向大容量方向发展起到了推波助澜地作用。比如高压热变电阻降压软起动装置等各种降压软起动技术地产生和应用，高压变频软起动软停车技术地产生与发展,大型电动机的交—交变频传动技术的产生与发展等等, 都有力的促使工矿企业采用大型电动机代替汽轮机等作为重型工业装备的原动机。相对于汽轮机拖动系统而言，电力拖动系统是一套能源供应方便, 控制系统简单成熟,而且环保指数高的传动方案。
尽管大型电动机向大容量方向发展地同时也伴随着各种性能参数地优化, 比如起动电流倍数从7倍降到4倍左右,作为最简单也是被最广泛使用的感应式交流电动机, 在起动瞬间的低功率因数问题和低堵转力矩问题却无法得到很好的解决。一般情况下,堵转时的功率因数可能低到0.1以下。可以想象4倍于额定电流的纯感性无功电流突然接入一个容量有限的电网，结果会是什么样的。但是这种特性又是感应电动机的结构决定的，在这方面目前还没有取得重大突破。
2.2 感应电动机的直接起动与堵转
众所周知，在额定电压下直接起动三相交流感应电动机，由于最初起动瞬间，主磁通φ减少到额定值的一半以下，功率因数也低到0.1左右，造成了的结果是电动机起动电流相当大，而起动转矩又相当低。一般情况下，对于大型或超大型电动机而言，起动电流在4～5.5倍额定电流，而起动转矩在0.3～0.8倍额定转矩之间，对于要拖动的机械而言，这个转矩确实相当的小。
非常大的起动电流和起动过程中非常低的功率因数是电动机起动时对电网造成严重影响的根源。非正常情况下电机的堵转与电动机起动瞬间情况完全相同，而且有过之而无不及。大型电动机的起动可能把电网电压拉低很多，以至于影响相邻的电动机的正常运行，使其停转或堵转，进一步加重这种不良影响，严重时，可能会把电网拉跨。因此，大型电动机一般是不允许直接起动的，总是要采取一些措施以减少或全部消除起动对电网的冲击。
2.3 同步电动机的失步
同步电动在运行中，若励磁电压降低或供电电压降低，使得同步电动机的过负荷能力即输出转矩最大值小于机械负荷力矩时，同步电动机就会失步。由于此时同步电动机励磁电压并未消失，所以实际上是同步电动机的感应电动势Eq与电源电动势Es发生振荡，即两个电动势的夹角在0—360度之间周期性变化 。
同步电动机失步后，转速下降，在起动绕组和励磁绕组中产生感应交变电流， 并产生异步转矩，进入异步运行状态。又因为励磁电压并没有退出，在异步运行期间，产生交变转矩，转子转速和定子电流发生振荡，严重时可能引起电气共振甚至电网崩溃。
2.4 同步电动机群
在化工、石油等工业领域，尤其是氮化工企业，非常多见同步电动机群运转。同步电动机群运转有很多优点， 第一、工厂用电功率因数很高，甚至可以超前；第二、可以根据电网的波动情况很方便的调整局域的电网电压，使企业用电效率达到最高。另一方面，同步电动机群运转存在较大的起动和运转风险，尤其是在电网处于用电高峰时期，电网比较脆弱, 同步电动机的高起动电流和很低的功率因数可能造成网电压进一步降低，进而过负荷能力较差的同步电动机进入失步状态，进一步加聚电网的恶化程度，其他电动机相继失步，造成局部电网电压崩溃。 这一现象在中型或大型化工企业尤其是电力供应系统容量配置余量较小的氮化工企业，时有发生。
2.5 大型电动机的起动对电网影响程度的评估
电动机单机容量越来越大， 而电动机起动时的冲击电流对电网来说也是很大的安全风险。很多文献针对电动机的起动对电网产生的影响问题进行过详细的阐述，《冶金企业电气设备手册》针对这一问题也有明确的论述。
如图是一典型的用户配用电网络图：该网络由供电变压器，固定负荷和电动机三个基本要素组成。 我们要研究的课题就是如何成功起动该电动机又有效的避免对固定负荷的正常运行造成影响。
图中的Xs为系统最小运行方式时对应的短路阻抗，反映了系统供电能力的大小；固定负荷的阻抗可以通过有关运行参数计算出来；电动机的起动阻抗应该由电动机堵转时的参数计算出来；Zo是上述两个阻抗的并联阻抗模值；Z则是系统的总阻抗。Us是系统供电电压，一般取1.05，则电动机
Uot=Us＊Zo/Z
另一种简单有效的评估方法是进行无功功率计算，对于实际的、有限容量的电网而言，电动机起动或同步电动机失步引起的电网电压波动为电动机起动或同步电动机失步时回路总的无功功率波动量占母线最小短路容量的百分数，即：
ΔU％=ΔQ/Smin×100％ （1）
式中 ΔQ——无功功率的波动量，Mvar; Smin——母线最小短路容量，MVA。
我们可以根据具体情况计算出电动机起动时现场母线电压波动情况，还可以计算出电动机过度过程对上一级公共接点处的电压影响情况，通过比较设计最合理的配电方案，配置合理的变压器及其参数， 选择合理的电动机起动和保护方式，使电力系统的风险降至最低。
3 大型电动机起动方式
作为电动机起动问题的研究，在过去多数着眼于电动机的保护。与此不同的是，如今大型电动机从本体设计与制造而言，大多是允许全电压直接起动的， 因此对大型电动机起动的研究着眼点应该放在电机起动对电力系统的影响方面。目前还有些行业因特殊原因必须采用全压直接起动，这种情况一般都会配置非常大的电力供电系统或者是高阻抗的变压器电机机组。
3.1变压器电动机组
变压器电动机组拖动方式（即一台变压器专供拖一台电动机）在石油化工领域的大型催化裂化装置的压缩机拖动中常有应用，一般情况，变压器采用高短路阻抗变压器。在电机起动时，输出电压自然降低较多，等效于降压起动。因为变压器下端没有其他负荷，因此在起动过程中，电压降低不会造成邻近负荷反应；又因为是高阻抗变压器再加上电压降低后电机起动电流也有所减少，因此电动机起动冲击电流对上一级电网的影响也会有所降低。如果公共电网足够大，或者公共接点的短路容量较大，就可以忽略它的影响。 但是随着机组容量的逐渐增大和电力系统网络化程度的逐步提高，这一起动方式对电力系统的影响问题已经不能再被忽略了。
另一方面，采用这一起动方式的机组大多是长期不间断运行工况，有时侯一年也不会起动一回，这样一来，高阻抗变压器的长期低效率运行会造成巨大的电力浪费。一般情况下，变压器电动机组容量对比为1.5：1左右，机组配电负荷率在60%左右，而实际工程中，电动机总是降容使用， 一般按照机械负荷功率选择电动机时，总是乘于1.1的负荷系数，同时选择机械时也留有足够的裕量，这样一来变压器电动机组的实际运行负荷率比较低，机组功率因数当然也很低， 长期不间断运行必然造成大量的电力浪费。这是变压器电动机组起动方式的一大缺陷。比如一台20000kW机组，一般选配变压器容量为31500kVA，机组综合效率每降低1%，运行有功损耗将增加200kW，年损将增加173万kWH。这是一笔可观的数字。
实际工作中，电动机起动电流对电网公共接点电压的影响是不可能忽略的，一般情况为了减少或者降低这种风险，要求尽量的减少起动次数，维持电动机的空负荷运行，这样一来也会造成巨大的电力浪费。
3.2 热变电阻降压起动方式
热变电阻软起动器是一种新型的高压大功率电动机软起动装置。其主要技术特性是：电阻器是由具有负温度系数的电阻材料制成。电阻器串于电机定子回路，当电机起动，电阻体通过起动电流时，电阻体温度升高而阻值随之减小，从而使电动机端电压逐步升高，起动转矩逐步增加，以实现电机的平稳起动。起动电阻值，可以根据电动机参数和负载要求的起动转矩，能方便地配制到最佳的起动参数。即在较小的起动电流下，获得足够大的起动转矩。
采用高压热变电阻器降压起动的电动机有以下显著的起动特性：
1、恒电流软起动特性：在电机起动过程中，电流基本保持不变，数值在2.5Ie以下，且有显著的软起动特性。
2、起动过程中系统功率因数高且接近恒定：一般采用热变电阻降压起动的电动机系统功率因数都在0.8以上，且整个起动过程接近于恒定不变的。
3、母线电压波动小：由于上述1、2特性，使电机起动对电力系统的影响降到最低，母线压降在5%左右。
4、起动平稳无冲击：起动过程接近于恒加速特性，电机的起动转矩逐步增高，因而使机械设备起动平稳，无冲击、无啸叫声，且机械能平稳越过谐振转速，使设备免受伤害。
经过近十年的发展，该技术已可以满足10kv、40000kw电机的降压起动要求。对于大型超大型电动机的软起动而言，该种起动方式最大的优异性能在于其起动电流对电力供电网络的冲击降到了最低，从而大大地减少了电机起动对电网地影响。该技术的产品本身结构简单，安全可靠，安装和使用成本也很低。
3.3 高压变频软起动装置
在石化、冶金、电力等工业领域的大型电动机或抽水蓄能的大型电动发电机常采用变压变频软起动方式。高压变频软起动方式主要还是针对风机、压缩机及泵类设备的电动机起动而研制的，起动过程中这些机械阻力矩较低，或者可以通过调节风门、阀门来改变降低起动阻力矩，从而可以降低对电机起动力矩的要求，一般情况下，要求电机起动力矩为额定的50%左右就足够了。
高压变频软起动装置实际上是一个直接转矩控制的交直交电流型VVVF变频器。 当输出频率从0Hz（同步起动）或5 Hz（异步起动）逐步升高到50 Hz，电机转速从0转速逐步升高到额定转速，实现电动机的软起动。一般情况，起动电流控制在额定电流的50%以内。
4、结束语
电动机单机容量越来越大，电力系统越来越复杂，这是工业化生产发展的必然，也是一对永远存在的矛盾。工程技术人员可以通过制定合理的配电方案，选择合理的电动机起动和保护方式来缓解这一矛盾，尽量减少电动机过度过程对电网的影响程度和范围，确保电力系统安全运行，这里面还有很多工作要做。
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