说到工业机器人，脑海中都会出现它忙碌的身影，不分昼夜的...工业机器人来了，很多行业都减少了不必要的劳动力，工作效率也提高了，降低了成本。工业机器人运用于不同行业，并且贡献无法衡量。
在国内工业机器人品牌似乎都不“给力”，发展的步伐都很缓慢。而例外的是沈阳新松工业机器人，近几年新松在国内似乎站稳了脚，有了一定的地位，成为国内数一数二的工业机器人制造企业。
轨道交通自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，采用非接触式IC卡作为车票介质，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
轨道交通自动售检票系统按结构层次划分，一般可分为5个层次：
☆第一层为清分系统(ACC)。清分系统(ACC)的主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。
☆第二层为AFC线路中央计算机系统(LCC)。线路中央计算机系统(LCC)的主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求。
☆第三层为车站的AFC计算机系统(SC)。车站计算机系统(SC)的主要功能是对车站终端设备进行状态监控、收集本站产生的交易和审计数据，规定了车站系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求。
☆第四层为车站的终端设备(SLE)。车站终端设备(SLE)安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求。终端设备主要有自动售票机(TVM)、半自动售票机(BOM)、自动检票机(AGM)、自动验票机(TCM)等。
☆第五层为IC卡车票。车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求。
新松公司根据我国轨道交通运营的特点，提出适合中国国情的完整轨道交通自动售检票系统解决方案，为客户提供包括系统设计、软件配置、设备生产、安装调试到运营维护的一条龙服务，为新老客户解决后顾之忧。
